Die Kupplung hatte doch ordentlich geschliffen bis zur Aufgabe, wenn ich das richtig verstanden habe. Vermutlich aufgrund falscher Einstellung. Und wenn die Kupplung rutscht, wirds durch Reibung heiß. Da wird dir der Retainer geschmolzen sein. Ist glaube aus Nylon.


Die Kupplung fällt ja eigentlich von selbst auseinander, wenn man sie abbaut. Glaube also kaum, dass die nicht zerlegt wurde bei der Getriebereparatur. 

Das wobbeln des Kupplungskorbes sollen die Helferlein wie Retainer, Tamer oder big fix nahezu abstellen. 
Wenn deine Kupplungsnabe nicht rund läuft, ist was anderes faul. Die sitzt ja fest auf dem Konus der Getriebewelle.